國內油價不足地板價第五次擱淺 下游加油站享暴利

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  3月28日,國家發改委發布通知,本次汽、柴油價格暫不作調整。今年以來,國內油價因不足“地板價”,已經連續第五次擱淺。

  國家發改委稱,截至3月27日,國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低于每桶40美元。根據《石油價格管理辦法》第六條規定,本次汽、柴油價格暫不作調整。

  所謂的“地板價”,是指今年1月份,國家發改委設定了成品油價格調控下限。下限水平定為每桶40美元,即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元時,國內成品油價格不再下調。

  隆眾石化網成品油分析師李彥表示,近期國際原油期貨價格行至40美元附近,然而成品油測算掛靠的原油現貨價格并未全部觸及40美元,導致本輪油價調整擱淺。4月的凍產會議(指主要石油出產國商討凍結部分產能)可能仍會帶來利好預期,但產油國內部分歧重重,若無實質性舉措出臺,則后市油價仍面臨下行風險。所以預計下一輪成品油調價仍可能擱淺,不排除出現“六連?!钡木置?。

  事實上,去年一整年,油價始終處于低位掙扎。剛剛發布財報的中石油和中海油,去年的凈利潤只有2014年的三分之一,業績創近十幾年的最差紀錄。

  上游的日子不好過,但在較低成本與“地板價”之間謀利的下游加油站卻賺的盆滿缽滿。截至當前,中石油、中石化等石油央企加油站,理論上汽油零售利潤在1200-1300元/噸,柴油1100-1200元/噸。據金銀島分析師劉霞介紹,雖然近期山東地煉汽柴油價格不斷推漲,但與上述企業之間的價差仍維持在千元左右,對以采購地煉油品為主的民營加油站來說,零售利潤更為可觀。成品油批發企業與終端企業的境遇可謂“冰火兩重天”。

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